La toute dernière version du jet régional russe Superjet 100, équipée exclusivement de composants de fabrication nationale, est arrivée au terrain d’aviation de l’Institut de recherche en vol M.M. Gromov, à Joukovski, pour entamer les essais de certification en vol.
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Le prototype expérimental, portant le numéro 97003, rend hommage à Youri Ivashechkin, premier concepteur en chef du SSJ-100, et a effectué un vol de transfert longue distance depuis Komsomolsk-sur-l’Amour. Le trajet d’environ 6 000 kilomètres comprenait des escales techniques dans les aéroports d’Irkoutsk et de Novossibirsk.
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L’équipage était composé des pilotes d’essai Dmitry Demenev, Alexander Verkhov et Igor Grevtsev, ainsi que de l’ingénieur d’essai Maxim Grukanov. Le vol a duré environ 9 heures, atteignant des altitudes allant jusqu’à 12 000 mètres et des vitesses de croisière de Mach 0,78.
« Le vol a été effectué selon le profil standard de l’appareil de base et tous les systèmes à bord ont fonctionné comme prévu. Les atterrissages intermédiaires ont été effectués avec succès dans de grands aéroports, ce qui démontre la haute disponibilité de l’appareil », a déclaré Demenev.
Après son arrivée à Joukovski, le Superjet a été transféré au complexe technique de Yakovlev, où il sera préparé pour le programme d’essais de certification. Les prochaines étapes comprendront des vols dans des conditions d’exploitation réelles, afin de valider les performances et la fiabilité.
Le Superjet national a effectué son premier vol le 23 avril 2025. Il s’agit du troisième prototype intégré au programme d’essais de certification.
Le développement de ce jet s’inscrit dans l’initiative de substitution aux importations dans l’aviation russe. Tous les systèmes et composants étrangers ont été remplacés par des équivalents nationaux, y compris les moteurs (désormais des PD-8 de UEC), les unités de puissance auxiliaires, l’avionique, les trains d’atterrissage, les systèmes électriques, la climatisation, les commandes de vol, la protection incendie, entre autres.
De plus, le fuselage de l’appareil a été modifié afin de simplifier les processus de production et de maintenance, contribuant ainsi à une meilleure efficacité industrielle.
Le concepteur en chef Kirill Kuznetsov a indiqué que les systèmes russes ont fonctionné de manière fiable pendant le vol et a précisé que les prochaines étapes des essais viseront à évaluer les performances dans différents régimes d’exploitation.
Source et images : Telegram @uac_ru. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et relu par l’équipe éditoriale.
